Katzuの環境BOXブログ

COP21がパリで開幕したが、今年で気候変動の公約はまとまるだろうか。

アメリカではオバマ大統領のグリーンニューディール政策は６年が経ち消え、
自国の公害でやっと目が覚めた中国は、２０５０年までに６０～６５％の
CO2削減目標を初めて掲げた。ただ、このGDP当たりというのがくせ者で
所得倍増を謳う中国の政策通り進めば、削減量は実質０％に近づく。

COPで本来語られるべき地球環境問題が、南北問題、経済交渉、
政策PRにすり替わっているのが残念である。


　　　　　　　2081～2100年気温上昇：IPCC


　この一つの地球を、一つの大陸、一つの島、一つの街と狭めていくと、
最終的に、一つの部屋という一人の小さな環境にたどりつく。

週末に海山川と遊び、音楽を聴き奏で記録し、自前食を作っていくうちに、
知らぬ間に家中が使わない物であふれかえっていた。
捨てる勇気もなく、整理も面倒で新しい物への執着も薄らいだ。



サラリーマン生活を止め、物を持たないゼロの生活をスタートすると、
世の中には何と無駄なものが多いのかということに気が付いた。
電化製品はパソコン、テレビ、冷蔵庫だけで生活すると、
電気光熱費は月3000円程度の省エネ生活で済む。　ただし、
こだわりが多くある分、総支出はあまり変わらないという矛盾が生まれる。

　若い世代を中心に、合理的な『断・捨・離』により、モノを持たない
シンプルライフを標榜する人を、『ミニマリスト』と呼んでいるらしい。
100円生活の芸能ネタや貧乏差別としてとらえる人もいるだろう。
しかし、いずれ社会に還元し、健康な生活を目標とすれば、
単なる消費社会へのアンチテーゼだけではなく、若者だけでなく
これからの少子高齢化社会の１つのスタイルになるのかもしれない。




車を捨てる勇気というのも必要で、全国の自動車移動距離を登録台数で
換算すると、年間走行距離は平均３６００ｋｍというデータがある。
いかに動かさない自動車が多いかということで、週末だけ使う人も多い。

今年、日常生活での自転車の走行距離は３０００ｋｍを超えたが、
ロードバイクのサイクリストとしては決して多い数字ではない。
このまま行けば車の走行距離でCO2を換算すると、年間５００ｋｇとなり
一人当たりの平均排出量２３００ｋｇの２０％の削減量となる。




決まった移動はなるべく公共交通機関を使い、自由度のある遠出は
長期・短期・用途に合わせ、複数会社のレンタカーを選択利用している。

車を複数で使用する広義の意味合いとは少し違うが、今年話題となった
カーシェアリングというカービジネスシステムがある。
会員になれば、手軽に短時間でも使えるセルフレンタカーサービスである。
バス・タクシーとの競合になり、自家用車の抑制につながると言われ、
生活改善というより経済的な理由で、都会を中心に注目されているが、
まだ地方部では安いレンタカーとの違いが浸透されていない。




　気候変動対策は人の消費生活の質の変化だけでは不十分で、
国の形態や国策の違いが大きく影響する。
北朝鮮は周囲と比べ国境線がわかるほど夜は暗く不気味だが、
都市の消費エネルギーは少ないうえに、原発開発を進めているため、
皮肉にも気候変動に負担をかけない優等生ということになる。

最も無駄なエネルギーを大量消費する戦争こそ、なくすべき地球の環境問題だろう。