Katzuの環境BOXブログ

　　　　　　　　　　オールドバガン

　ミャンマー（ビルマ）は、日本の4倍の国土に、日本の約半分の
人口の６千万人が暮らす国である。数多くの宗教遺跡とともに、
海山川湖の自然にも恵まれ、未開の観光資源の宝庫である。


　　　　　　　　　　シェエダゴン　パヤ－

敬虔な仏教徒が多く、人種的な偏見も少なく、真面目で犯罪発生率は低い。
昨年来、市場が開放されてから民主化のスピードは一層加速し、
特にビジネス関連での話題に事欠かない。
邦人用の人材派遣のサイトもあり、日本国内の中小企業から海外輸出関連の
大企業までビジネス進出、投資の興味対象となっている。


　　　　　　　　　　マハバンドゥ－ラ公園

　人件費の安さはASEAN諸国でも群を抜き、西欧諸国の進出が遅れているため、
海外進出を果たしたビジネスマンの眼には、未知の魅力にあふれた
アジア最後のビジネスフロンティアに映る。
政府要人の交流も始まり、地元の人も好意的に受けとめている。
日本のODAのお家芸とも言えるインフラ整備の投資が、今後進むことは誰の目にも
明らかで、首都圏交通網整備計画、港湾計画、工業団地計画が進もうとしている。

　しかし、その前にこの国の整備課題は山積みである。

○　総体的に、交通・電気・下水道などのインフラの整備が遅れている。

○　インド洋東部の高温多湿のアジアモンスーン地帯にあり、
　　洪水、熱波、暴風などの自然災害が多い地域である。

○　少数民族国家であり、その紛争地域だけでなく、国土の半分は自由に行き来できない。


　　　　　　　地球の歩き方より

○　民主国家に進む過程なので、国内で軍事衝突が起きる可能性は皆無ではない。

○　北部地域は中国経済に依存しており、旧共産圏の影響力は依然強い。

　以上はラオス、カンボジアにも似た状況ではあるが、決定的な違いは
旧宗主国がイギリスである点である。
街中では、バス以外はほとんど英語が通じる。
ホテルの朝食は、イギリス風何もないブレックファスト、都市計画はイギリス式
衛星都市風、植民地時代のビクトリア様式の建築物も多く残っている。



　大都市はすでに車社会で、至る所で渋滞が発生する。
車は右ハンドルの日本車がほとんどだが、車通行は植民地施策を排除するため、
右側通行に変更したという。



　ミャンマーは、主食を自給できる農業国であるが、
東南アジアの最貧国たる状況は、中部の乾季の農地を見れば理解できる。
作業牛はやせ衰え、鳥さえ見かけない灼熱のデザートが土地をやせ衰えさせる。



この国の希望は、両親思いの若者の笑顔であろう。
ロンヂ―を履き、白いタナカを顔に塗った人達が大勢まちにあふれる。
内戦直後のカンボジアの若者や、子供に労働や懲罰を強いる
幾つかの発展途上国とは、状況が少し違うように感じる。



この国の変化はものすごく速い。
円安に傾いた理由もあるが、旅費の出費が計画通りに進まない。
最新のガイドブックでさえ、ホテル代はすでに1.5倍近く高くなっていた。
すべての交通費や拝観料に至るまで、総じて値上がりしているのである。
市場開放に合わせ、ビジネスマンや観光客が増えることは良いことではあるが、
足元変わらず、高利を稼ぐ態度は観光立国にはまだ程遠い。



　ヤンゴンの歩道橋からス－レーバヤ―を望む。
手前の交差点は、数年前デモを撮影した邦人が軍に射殺された箇所であった。
１年前までは、駅舎などの公共施設は、写真を撮らないようにとガイドブックにあった。
国民が民主化を選んだとしても今は過渡期で、今までの利権を得た階級が残っている限り、
何が起きるかわからない。
旧共産圏の公務員の不親切さはどこも同じで、公共機関のサービス性は低く、
一番近寄りがたい態度だったのが国軍兵士で、時代錯誤の武力階級を体現していた。

　ビジネスマンは、これから民主化が進む社会で、金儲けの前にやるべきことと、
この国の状況と人々が考えていることを、常に念頭に置いて行動すべきだろう。
都会は、３０年前のバンコクのように雑然としているが、この国の最大の魅力は
変わらぬ仏教崇拝と、美しい農村環境にあることを忘れてはならない。


　　　　　　　　　　インレー湖　水上集落